les sociétés concessionnaires versent ~70 % de leurs bénéfices nets en dividendes aux actionnaires. Péages élevés. Service au minimum.
non-renouvellement des concessions à leur échéance — Sanef-Escota fin 2031, APRR novembre 2035, ASF avril 2036. Société des Autoroutes de la République (SAR) publique. Péages plafonnés, réduits pour ruraux et zones périphériques. Coût : quasi nul (pas de rachat anticipé). Plan « Trains du quotidien » : doublement budget modernisation petites lignes, Pass Europe Jeune pour faciliter Berlin-Londres aussi facilement depuis Montpellier que depuis Paris. Aérodromes locaux soutenus. Doctrine : transport régalien comme l'énergie.
« En 2031, les autoroutes reviennent à la République. Nous n'avons pas besoin de les racheter à prix d'or. Il suffit d'attendre et de préparer. »
Principe du programme : aucun impôt nouveau pour les Français. Le financement repose sur la suppression des niches, la CSMB, l'audit de l'État et les redéploiements (voir Qui paie ?).
- Sénat — Rapport concessions autoroutières ; CJUE jurisprudence sur le non-renouvellement
Sources citées dans le programme. Lien vers le site officiel de l'institution quand il existe ; aucune URL n'est fabriquée.
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